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        泰兴减速机

        减速机轴承各种异常现象的原因及对策

        发布时间:2020-05-05 21:42:00 点击:


          减速机轴承各种异常现象的原因及对策

          泰兴减速机专业生成厂家泰强减速机2020年5月5日讯 减速机是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件,常用作原动件与工作机之间的减速传动装置 。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用,在现代机械中应用极为广泛。减速机分类和作用以及结构及其广泛,但是各种减速机都离不开轴承,轴承的作用是支撑各齿轮轴系,并承载载荷??梢运?,减速机能否正常工作,取决于减速机轴承能否正常运转。

          下面我们就来了解一下减速机轴承各种异常现象的原因及对策:

          1. 现象原因:润滑介质有杂质,造成轴承内部污染产生异响,甚至对齿轮间的啮合产生振动和异响。

          对策:提高润滑介质的清洁度,定期更换,提高作业的清洁度。

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          2. 现象原因:润滑不足,润滑不充分或者密封损坏导致油脂泄露,轴承不能形成有效的润滑,导致机械干摩擦,导致异常温升和噪音,甚至抱死。

          对策:保证适量的润滑,检查密封结构是否损坏导致油脂泄露,定期补充。


          3. 现象原因:轴承游隙过小,使用中可能导致轴承预过载而导致异响和温升,轴承游隙过大,可能导致震动过大或局部载荷偏高产生异响,致轴承损坏。

          对策:根据设备的情况选择合理的轴承游隙,并应检查装配前和装配后的差值。

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          4. 现象原因:外部固态污染物进入减速机内部,导致轴承进入环境中的杂质,而产生振动、温升、润滑失效、异常磨损等问题。

          对策:改善优化设备的密封结构,定期检查密封效果,发现问题及时处理。


          5. 现象原因:外部液态及气态污染物进入减速机内部,一些工况中长期有液态介质或气体,这些有可能是酸性或者腐蚀性的污染源,而这些进入轴承内部后,很可能造成轴承内部出现腐蚀或锈蚀以及润滑不足,从而引起轴承早期疲劳,振动和温升等。

          对策:改善密封结构,增加防喷溅和气态?;さ却胧?。


          6. 现象原因:一些减速机的壳体或者由于制造精度的不足或者由于长久使用变形,局部缺损等问题,导致轴承装入后严重失形,也就是俗称的座孔圆度和直线度不好,这可能导致轴承异常的游隙、偏载、噪音等。

          对策:检查壳体或轴等的机械精度,变形的及时修复或更换。

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          7. 现象原因:安装不平,减速机是内外部处于平衡的精密机械,尤其针对多级减速设备,其体积较大且要求安装精度高,如果外部出现安装倾斜等问题,很可能导致内部轴系出现轴向力等问题,导致轴承出现偏载、异响等问题。

          对策:严格安装工艺流程,确保减速机内外部的平衡和运转平稳。


          8. 现象原因:轴、齿轮、壳体等加工不精细、后期处理不净,会导致一些金属碎屑随着润滑介质逐渐进入轴承内部和齿轮之间,导致严重的咬入垫伤和磨损,轴承出现异响和温度变化,磨损过程加剧,导致损坏。

          对策:安装前需要严格清理各机械零部件的毛刺、加工残留等金属碎屑,防止使用过程中进入轴承。

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          9. 现象原因:密封圈及迷宫密封偏斜及干磨等导致异常磨损,产生噪音和脱落物,进入轴承内部引起轴承二次异响和损坏。

          对策:对于接触式密封圈要有适当的润滑措施,迷宫密封要防止动静结构之间的干涉接触。

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          10. 现象原因:额外载荷,可能引起轴承内部接触发生变化或过载,产生异常的噪音和振动等,主要原因是由于轴向单向锁紧或者轴承选型安装不合理,导致轴热伸长后双向趸紧。

          对策:检查安装质量,和轴向窜动等,根据实际情况选择两端轴承的结构或者轴承的配合以及安装结构等,确保不发生上述问题。


          11. 现象原因:轴承与轴或轴承座的配合有问题,要么过松,启动或温升后出现打滑,要么过紧,启动或温升后出现阻力过高,而导致轴承温升异?;虺鱿忠煜?。

          对策:检查设计和加工的公差,确保轴承处于合理的配合下使用。泰兴减速机,减速机,泰兴减速机厂,江苏泰强减速机有限公司


          12. 现象原因:由于启动力矩过大或者最小负荷不足,而导致轴承出现内部打滑的现象,而产生磨损或接触损伤,轴承出现异响或损坏。

          对策:根据轴承样本选择合理的轴承,并考虑最小负荷,避免轴承出现打滑。


          13. 现象原因:轴肩或座体挡盖等结构设计不合理,导致与轴承的保持架等旋转结构发生干涉,摩擦而导致异响。

          对策:检查设计和安装的情况,避免接触轴承的旋转部位。


          14. 现象原因:布式压痕,当安装不当或重载轴长期处于静止状态时,轴承滚动接触面之间,会形成布式压痕,当旋转时,会出现规律性的振动噪声及早期疲劳损坏。

          对策:严格注意安装,不要让滚动面之间传递安装力,针对长期不运转的设备,主轴要适当托举,防止长期接触布式压痕。

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          15. 现象原因:轴承安装时加热过高,或局部加热等不正确安装方式,导致轴承变形或局部硬度变化,而导致轴承振动或提前疲劳损坏。

          对策:轴承安装要严格按照流程进行操作,温度的上限及加热方式等要严格遵守操作规程。


          16. 现象原因:轴承结构选择不合理,针对输入轴。中间轴、输出轴、齿轮等不同的轴和齿轮系,有不同的转速,载荷,设计特征,当轴承选择不合理时,及其容易出现问题。

          对策:轴承应根据不同轴系和齿轮特征来分析每个部位的转速,载荷,扭矩,运转特征及功能,做不同的优化选择,在满足基本使用要求的基础上建立更优化的方案。

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          17. 现象原因:轴承不合格,精度或内部缺陷等导致轴承异响等一系列缺陷。

          对策:选择正规厂家,高质量的轴承。

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